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Visserie et maintenance

Règle n°1 en maintenance

Respecter les préconisations du constructeur!

Autres règles

Taraudage réparé, argent économisé

Taraudage arraché pour avoir serré trop fort? Dommage de devoir jeter une pièce noble ou coûteuse pour ce "petit aléa". Posez un insert s'il reste assez de toile (de matière). Avec "solutions inserts à fil hélicoïdal ou usinés" la résistance finale sera même améliorée car les efforts sont répartis sur plus de filets.

Les erreurs n'épargnent pas les meilleurs

couverture revue mainteneur

On pensait que le milieu de aéronautique rimait avec rigueur, application des procédures et opérateurs chevronnés.

A la lecture de quelques rapports d'expertise, les éléments de fixations et la manière de les mettre en oeuvre ne sont pas les derniers en cause. Il est vrai que ce n'est pas toujours simple.

Avantage : les incidents sont documentés, les retours d'expérience sont partagés et capitalisés pour éviter la reproduction d'erreurs.

Mainteneur, la revue de l'aviation civile canadienne



Serrage des roues

Encore une fois : respectez les directives du constructeur!

Recommandations compagnies d'assurances

Serrage culasse moteur

La pression de gaz de combustion, la grande amplitude de température, la prise en sandwich du système d'étanchéïté... autant de facteurs pour rendre encore plus sensible le sujet du serrage.

serrage culasse moteur

En général, serrage au couple et serrage angulaire.

Chaque constructeur a ses ficelles. Exemple : serrage en 4 phases pour John Deere. Autre constructeur, autre procédure...

Tenir aussi compte de l'expérience des mécaniciens diselistes.

Ordre et couple de serrage des vis de culasse des moteurs automobile.
Toutes les données de couple de serrage des moteurs Perkins

Ecrou récalcitrant?

fendeur d'écrou

Pas d'issue avec un produit chimique de dégrippage?

Une solution radicale contre les écrous indémontables.

Cisaille hydraulique pour sectionner les écrous.

www.bolting.com


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