Matériaux pour visserie aéronautique
Haute résistance mécanique, tenue à des températures élevées, réduction de masse, protection contre la corrosion : autant d'exigences à satisfaire... souvent simultanément!
Que ce soit pour fixer des pièces de moteurs et turbines, relier entre eux tronçons de cellule et voilure, attacher des équipements aux mâts d'emport...
On entre ici dans un autre monde : nickel, chrome, cobalt, titane, vanadium sont largement utilisés. Non, non c'est pas cher.
La protection est assurée par un dépot d'argent de l'ordre de 5 à 15 micron ou par anodisation dans le cas du titane.
| Matériau | Code et Composition | Résistance mécanique (température ambiante) | Température maximale d'essai |
|---|---|---|---|
| Waspaloy | NI-P101HT - Alliage de Nickel (base) et de Chrome (20%) | 1210 MPa | 700 °C |
| A286 | FE-PA2601 - Acier résistant à haute température - 15% de Chrome et 25% de Nickel | 1100 MPa | 425 à 650°C |
| Inconel 718 | NI-PH2601 - Alliage avec 50% de Nickel+Cobalt, 20% de Chrome | 1550 MPa | 425 à 650°C |
| Inconel X750 | NI-PH2801 - Alliage avec 70% de Nickel+Cobalt, 15% de Chrome - Réalisation de filets rapportés (inserts) | 1110 MPa | 425°C |
| Titane | TI-P64001 (TA6V, ASTM Grade 5) 6% d'Aluminium et 4% de Vanadium | 1000 MPa | 350°C |
Normes aéronautique et spatial.
